出品 | 搜狐汽车·汽车咖啡馆
编者按｜2023年4月18日，以“拥抱汽车行业新时代”为主题的2023第二十届上海国际汽车工业展览会在沪举办。2023上海车展作为今年全球第一场A级车展备受全球汽车行业瞩目，搜狐汽车邀请整车及汽车产业链的70余位海内外车企先锋做客“汽车咖啡馆”访谈间，以“车展快问答”的形式就当下汽车产业的发展新趋势、新特点进行深入探讨。
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现代汽车集团（中国）公关部部长吴雁冰
以下为现代汽车集团（中国）公关部部长吴雁冰的访谈实录：
搜狐汽车：首先请您简要介绍一下这次上海车展，现代中国的参展情况？
吴雁冰：首先非常高兴与大家在搜狐直播间见面。
本次上海车展，现代汽车特别带来了高性能N品牌，同时也在展台亮相了全新Elantra N的新外观设计。
这一次，现代汽车重磅展示了高性能N品牌。同时如发布会所说，不仅是这一款全新Elantra N，未来现代汽车还要把高性能电动化带入中国。此外，现代汽车还把帕里斯帝，包括E-GMP电动化平台、电动汽车等产品也进行了集中展示。
现代汽车希望通过上海车展，把高性能、电动化、氢燃料整体的在中国未来发展的蓝图，向中国消费者进行直观展现。
搜狐汽车：就像您刚刚说，今天，高性能N品牌是重磅展示，怎么理解它高性能的基因呢？
吴雁冰：对，N品牌是现代高性能品牌。如果只是从厂商的角度诠释高性能，我觉得还不能完全把它体现出来。因为我见了很多N品牌高性能的粉丝。他们都特别喜欢N品牌及其车型。你要说这个品牌到底有什么样的核心点呢？我觉得它有三个。第一，弯道性能，在赛场上它的弯道性能无出其右，特别的强；第二，赛道性能，因为高性能车要在赛场上把自己的实力表现出来，像很多N品牌车型在WTCR等赛车“奥运会”当中拿了诸多冠军，也证明了其赛道性能之强。第三，它还具有日常跑车的实用性。虽然Elantra N在高性能赛场上拿到很多冠军，但是日常使用也一样可以感受到这款车的魅力。因此，弯道性能、赛道性能、日常跑车是我们高性能品牌核心的三个要素。
搜狐汽车：那N品牌它具体有哪一些技术亮点呢？可以跟我们介绍一下？
吴雁冰：比如，N品牌有金字塔产品矩阵。最上层是N品牌赛车运动，继而下一层是Rolling Lab（移动实验室），对新技术进行测试研发，将赛用车和量产车拉得更近，再下一层是N品牌的量产车，再往下则是N Line运动套件。这样一套完整的金字塔品牌布局，一步步呈现了N品牌的技术优势。可能，大家一想到N品牌，会想到传统燃油车。当然，燃油车是传统强项。但高性能不仅局限于燃油车之中。在电动化高性能领域，甚至在氢燃料高性能方面，现代汽车高性能N品牌都有先进的技术布局。
回到燃油车来说，像全新Elantra N，它就凭借E-LSD的加持，拥有着特别强的转弯性能，而且拥有实时八速双离合技术，以及后续会陆续公布的一些尖端技术，都是我们的领先所在。
搜狐汽车：刚刚您说到了全新Elantra N这一款车，为什么把这一款车作为第一款车引入中国呢？
吴雁冰：首先我觉得中国的高性能市场，无论是基础建设，还是粉丝群数量，是大家对高性能的热爱，全球来看都是非常领先的。现代汽车的N品牌也有十几年的发展历史了，现代汽车前几年就考虑过进入中国高性能品牌车市场，也一直都在为此进行调研。那么，为什么选择把这一款车作为首辆入华N品牌车型引进呢？原因在于这款车有非常鲜明的特性。目前，WTCR赛场上跑的N品牌车型，其实就是Elantra N，它的技术力和产品力都很强，得到了全球赛场的认可。而中国消费者与大量潜在客户对它的呼声也非常高。在圈子里、论坛里，都能看到人们非常希望它进入中国。如今，现代汽车N品牌带着更好的品质、更好的技术、更好的诚意，终于把全新Elantra N带入中国了。
搜狐汽车：今天只是做一个亮相是吗？
吴雁冰：对的。
搜狐汽车：后续什么时候上市，有没有时间点？
吴雁冰：上市的话，我们计划今年年内吧，比如第四季度这个时间点，进行上市。
搜狐汽车：您刚刚提到了与用户做了很多的接触。您觉得这一款车型的潜在用户，大概是什么样的群体，有没有清晰一点的画像？
吴雁冰：相信年轻群体会对全新Elantra N很感兴趣，当然也不仅仅局限于年轻人，而是要把乐趣带给更多人。玩车的、懂车的、非常有激情的人当然也是我们的潜在用户，而且这一些人他非常认可真品质，剥开品质外面一些表层的东西，能见到真正的技术实力。在这个圈子当中，全新Elantra N是真的能PK其他车型的，也因此，相信消费者会非常非常的认可。
而且，Elantra N这个车型，在国际性赛事当中屡次获得认可，这也是消费者会认可的一个关键点。
搜狐汽车：您刚刚提到了赛道，包括性能，其实对于现代汽车来说，是个比较新的标签。那怎么把这个标签传达给目标消费者呢？有没有这样一些规划呢？
吴雁冰：首先，现代汽车在上海车展将全新Elantra N的新外观进行了全球首次亮相。接下来，会跟进一系列营销动作，比如赛道日，邀请媒体老师们与目标用户们进行一些产品体验。包括在不同的地区、不同的赛道去进行一些深度体验活动。像这种性能车，必须得试驾，让我们目标人群感受到风驰电掣，感受跟其他品牌不一样的驾驶体验，再进一步推进与消费者的互动。
搜狐汽车：后续N品牌其他产品导入的规划是怎么样的呢？
吴雁冰：今年现代汽车N品牌会把燃油高性能技术集大成者——全新Elantra N引入。未来，会把高性能电动化车型引入中国。在今年夏天吧，一辆高性能电动化车型——IONIQ 5 N会上市。该款车的全球评价都非常好。就在不久前，基于现代汽车集团纯电动汽车专属平台E-GMP打造的现代汽车纯电动汽车IONIQ(艾尼氪)6获得了2023年世界年度车、世界年度电动车、世界年度车设计三项国际大奖，这是继去年现代汽车首款基于E-GMP平台打造的电动车型IONIQ（艾尼氪）5同时获得此三项大奖之后，我们的电动化实力再次获得了全球顶级评选的认可。可以看到，现代汽车在这高性能和电动化领域都是非常有实力的企业。我们未来也会把高性能电动化带到中国市场。
搜狐汽车：其实感觉高性能和电动化，有的消费者很难把这两个词联系在一起。怎么能既做到高性能的同时，又不损害操控感呢？
吴雁冰：这个可以说是现代汽车的技术实力和技术亮点。目前，电动车进入到中国市场，大家最有感知的是加速性能，其实都觉得不过是普普通通的一个电动车，零百加速可能就三点几秒，也就以前超跑的性能。但是，要注意的是，很多只能跑直线。电动汽车需要搭载电池，车身也比较重，真正跑起来，车身会发热。真正的高性能，其实不仅仅要解决速度问题，也要解决操控问题。N品牌的电动化高性能，就是让性能与电动化完美结合。一般电动车跑了两三圈，在赛道里面就不能再跑了，但是N品牌的高性能电动化车型，既具备电动化的风驰电掣，又具备高性能的驾驭和操控，完美的结合在了一起。
搜狐汽车：今年也是现代汽车入华的21年，下一个阶段的发展方向是什么呢？
吴雁冰：这二十多年来，现代汽车在中国有北京现代、江苏悦达起亚、现代商用车公司三个整车企业。您也注意到了，其实现代汽车跟随着中国车市的发展而逐步转变。在引入高性能的同时，把电动化高性能引入进来。
今年，现代汽车投资的氢燃料电池系统专用生产工厂也会在广州正式竣工投产。现代汽车无论在传统燃油领域，还是电动化领域，还是更未来的氢能源领域，都是有相关布局的。而且，现代汽车在中国的氢燃料电池工厂，是其海外首个氢燃料电池系统研发、生产、销售基地。现代汽车会随着国家政策与整个车市发展的节奏，慢慢把我们的技术跟产品，更深入地融入中国，代入中国。
搜狐汽车：好的，谢谢吴部长。
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