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截至2023年8月4日收盘，京沪高铁(601816)报收于5.47元，上涨0.92%，换手率0.17%，成交量84.02万手，成交额4.61亿元。当日主力资金净流入1811.39万元，占总成交额3.93%；游资资金净流出5842.54万元，占总成交额12.67%；散户资金净流入4031.14万元，占总成交额8.74%。
证券之星AI分析模型从各项资金流向维度对公司进行分析，结果如下：
一、交易与资金流向：资金流向方面，当日主力净流入1811.39万元，位列铁路公路行业第1（共34只个股）。近5日主力净流出1.64亿元，位列铁路公路行业第34。近10日主力净流出2.79亿元，位列铁路公路行业第34。
其他交易数据方面，综合统计近20个交易日数据：该股获北向资金增持的有13天，累计净增持6785.25万股。该股出现融资净买入占11个交易日，目前融资余额19.22亿元。
二、股东和高管动向：该股近日披露，截至2023年3月31日公司股东户数为23.43万户，较上期（2022年12月31日）减少1.40万户。京沪高铁于6月29日发布公告，其股东平安资管-建设银行-京沪高铁股权投资计划于2023年6月27日合计减持49106.49万股，占公司目前总股本的1.00%。
三、机构动向：根据2023年中报数据统计，增持该股的基金有89家，减持该股的基金有14家，目前持有该股的基金共有129家。
该股是投研机构较为关注的标的。该股最近90天内共有10家机构给出评级，买入评级8家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为7.43。
注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交
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